中秋節(jié)前夕，南京城出現(xiàn)了前所未有的全天候大堵車(chē)現(xiàn)象。南京市經(jīng)過(guò)調(diào)研后決定，大力建設(shè)公共交通，從根本上緩解交通難。

　　9月9日，今年中秋節(jié)放假前一天，從早晨7點(diǎn)半開(kāi)始，南京各個(gè)路段、各個(gè)路口都出現(xiàn)了交通堵塞狀況。這個(gè)現(xiàn)象引起了南京市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，市長(zhǎng)季建業(yè)要求了解真實(shí)情況，傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)，拿出有效解決南京出行難的辦法。為此，南京市交通、規(guī)劃、交管、設(shè)計(jì)等多部門(mén)人員深入到主城區(qū)第一線，實(shí)地了解考察交通路口堵塞狀況。

　　過(guò)江難是南京今年中秋節(jié)前大堵車(chē)的主要原因之一。南京市市長(zhǎng)季建業(yè)說(shuō)，目前南京的過(guò)江通道數(shù)還是太少了，平均橋距達(dá)15公里。目前過(guò)江的公路交通中，小汽車(chē)數(shù)量又占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但小汽車(chē)的乘坐率過(guò)低，降低了過(guò)橋的出行數(shù)量。最新調(diào)研結(jié)果顯示，目前每一輛過(guò)江小汽車(chē)的乘坐人數(shù)平均約為2.1人。這個(gè)數(shù)值如果能提高0.5，南京的過(guò)江車(chē)輛數(shù)將減少10%。

　　季建業(yè)告訴記者，到2030年，南京已規(guī)劃建16條過(guò)江通道，實(shí)現(xiàn)城市道路、鐵路、城市軌道跨江成網(wǎng)成環(huán)，滿足城市跨江交通需求。而大力發(fā)展公共交通是緩解南京出行難的有效和現(xiàn)實(shí)的手段，無(wú)論是公共汽車(chē)，還是地鐵，都能成倍地?fù)?dān)負(fù)起小汽車(chē)所能載有的客流量。南京市交通局副局長(zhǎng)鄭永亮介紹說(shuō)：“到2015年，我們城市公共交通將形成一個(gè)以軌道交通為骨干，大容量的客運(yùn)流量，以地面公共交通為主體的一個(gè)地面快速公交骨干，形成一個(gè)便捷、面廣、地面交通或地鐵兩網(wǎng)融合的一個(gè)完整的公共交通體系，通過(guò)這個(gè)體系形成后來(lái)滿足老百姓出行需求?！?BR>
　　有市民還建議南京市政府有必要在交通高峰時(shí)段，鼓勵(lì)市民合乘車(chē)輛，充分發(fā)揮一車(chē)多人、一車(chē)多用的功能，以減少更多車(chē)輛高峰時(shí)段上路擁擠的情況。