2019年5月17日下午，原國家發(fā)改委副主任、原重慶市市長、原中國軌道交通協(xié)會會長包敘定先生率隊，丁建隆輪值會長、宋敏華副會長等一行來寧專題調(diào)研長三角城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)運營情況及相關(guān)重大課題。江蘇省省發(fā)改委主任李侃楨、南京市副市長邢正軍、市發(fā)改委主任許明、地鐵集團董事長佘才高、南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司董事長楊濤等參加了調(diào)研座談。會議由李侃楨主任和邢正軍副市長共同主持并分別致辭表態(tài)講話。

南京地鐵集團董事長佘才高介紹了南京地鐵發(fā)展歷程、當前南京軌道交通規(guī)劃、建設(shè)和運營情況與經(jīng)驗。南京城交院楊濤董事長應邀做了“軌道上的長三角城市群”和“軌道交通強國建設(shè)若干思考與建議”兩項專題發(fā)言。楊濤董事長從世界六大城市群對比、長三角城市群的特點及擔當?shù)膰沂姑?，說明了建設(shè)軌道上的長三角城市群的必要性和重大意義。他提出了要從以滬寧杭合等國家中心城市為輻射中心，建設(shè)覆蓋國土層大沿海、大沿江、京滬、京杭、京福、滬廣、滬昆、滬陜等在內(nèi)的復合高鐵網(wǎng)；建設(shè)互聯(lián)互通一體化長三角城際鐵路網(wǎng)；建設(shè)以滬寧杭蘇錫常甬通等都市圈通勤快速軌道交通；因市制宜差異化推進各大城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)；加強軌道交通與空港、高鐵樞紐等無縫銜接等建議。特別分析了要綜合考量各種中小運量軌道交通制式模式成本績效，審慎選擇決策的建議。針對建設(shè)軌道交通強國命題，楊濤認為無論從繼承近百年前孫中山先生遺訓，還是從中國14億人口超級基數(shù)、空間分布極不均衡，土地能源等資源緊張，環(huán)境脆弱，大中運量軌道交通比較優(yōu)勢等多方面考量，建設(shè)軌道強國極其必要。他重點從軌道規(guī)模強、支撐強、服務強、技術(shù)強、產(chǎn)業(yè)強等五個方面扼要闡述了軌道強國的基本內(nèi)涵。楊董事長還就加快國家軌道交通立法，加強國辦發(fā)52號文宣貫，加快鐵路與城市軌道交通體制機制改革、促進多網(wǎng)融合，加強軌道引導下的TOD開發(fā)，加強軌道交通自主性尖端技術(shù)、核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加強軌道交通產(chǎn)業(yè)化推進力度等方面提出了建議。楊濤董事長發(fā)言和建議得到包前會長、丁會長等領(lǐng)導充分肯定。

包敘定老會長在講話中，對南京地鐵的成就與經(jīng)驗表示高度肯定與期待。他詳細講述了本次調(diào)研的初衷和期望。特別是如何順應我國城市化進入新階段、長三角城市群一體化上升為國家戰(zhàn)略，大城市群城際和城市客流時空分布及其對軌道交通線網(wǎng)新需求新要求發(fā)生重大變化的背景下，研究軌道上長三角城市群的必要性迫切性；從制造大國向制造強國升級角度來認知軌道交通強國的重要性迫切性；進入大數(shù)據(jù)時代，加快智能軌道、智慧軌道、數(shù)字軌道研究及應用應當成為我國建設(shè)軌道強國的重要方向和路徑。

李侃楨主任在最后表態(tài)講話中，充分肯定了包會長對中國城市軌道交通發(fā)展進行的思考與觀點深謀遠慮、高瞻遠矚，江蘇要對這些重大課題加快加深研究。