楊濤董事長(zhǎng)就他如何當(dāng)選并連任人大代表和委員，如何理解和認(rèn)識(shí)一名專業(yè)人大代表和委員的職責(zé)，如何履行一名專業(yè)性人大代表和委員職責(zé)，如何從人大代表、委員履職切身體驗(yàn)社會(huì)主義制度優(yōu)越性等多個(gè)方面，對(duì)其18年的人大代表及常委工作的履職經(jīng)歷與切身體會(huì)向與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及各委員們進(jìn)行了情真意切的匯報(bào)交流。

擔(dān)任人大代表和常委會(huì)委員后，他意識(shí)到人大及其常委會(huì)對(duì)于一名城市規(guī)劃工作而言，是一個(gè)極好的平臺(tái)和渠道。城市規(guī)劃、建設(shè)與管理，既是市委、市政府的重點(diǎn)工作，也是人大常委會(huì)立法、監(jiān)督的重點(diǎn)，在每年人大及其常委會(huì)立法項(xiàng)目和監(jiān)督議題中，占有很高的比例和分量。城市規(guī)劃、建設(shè)與治理是極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，既有很強(qiáng)的科學(xué)性、技術(shù)性，又有很強(qiáng)的政策性。人大及其常委會(huì)對(duì)于城市規(guī)劃、建設(shè)與治理的立法與監(jiān)督，需要更多具有專業(yè)知識(shí)和參政議政能力的專業(yè)代表委員參與其中。作為一名城市規(guī)劃工作者有幸成為一名人大代表特別是環(huán)資委委員、常委會(huì)組成人員，就必須肩負(fù)起這樣的重大責(zé)任。在擔(dān)任市人大代表、環(huán)資委委員、人大常委18年來，楊濤董事長(zhǎng)充分發(fā)揮其城市交通規(guī)劃專業(yè)造詣，圍繞民生熱點(diǎn)，關(guān)注百姓呼聲，扎實(shí)勤勉地履行人大代表委員的職責(zé)使命，積極參政議政。他參與審議的立法案超過50件，參與監(jiān)督的重大事項(xiàng)超過50項(xiàng)，提出的議案建議超過50項(xiàng)，并獲得多項(xiàng)優(yōu)秀提案。

大城市交通問題是世界性難題。南京在機(jī)動(dòng)化高潮時(shí)期，同樣面臨著城市交通擁堵、污染與城市無序蔓延等極其復(fù)雜而嚴(yán)峻的危機(jī)與挑戰(zhàn)！大城市交通治理必須立足于源頭治理、科學(xué)治理和綜合治理,要有一個(gè)頂層的制度設(shè)計(jì)以及政策規(guī)劃，來指導(dǎo)南京城市交通的科學(xué)發(fā)展、健康發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。有鑒于此，在2004年市人代會(huì)期間楊濤寫了一份建議書，建議借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，啟動(dòng)南京交通發(fā)展白皮書的研究。這個(gè)建議也得到了市委、市人大、市政府和相關(guān)部門的高度肯定和采納。2005-2007年，楊董事長(zhǎng)親自帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與國(guó)際國(guó)內(nèi)高水平團(tuán)隊(duì)緊密合作，高質(zhì)量完成了在全國(guó)省會(huì)城市首部城市交通發(fā)展白皮書，由時(shí)任市長(zhǎng)蔣宏坤同志親自簽發(fā)頒布實(shí)施。這份《交通白皮書》成為近20年來南京交通規(guī)劃、建設(shè)與治理長(zhǎng)期遵循與推進(jìn)的綱領(lǐng)，使得南京成為全國(guó)為數(shù)不多沒有對(duì)小汽車采取限牌、限號(hào)、限行、限外等行政性強(qiáng)制措施的發(fā)達(dá)省會(huì)城市、特大城市，而且依然保持著道路交通基本平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。南京也率先獲得國(guó)家公交都市示范城市光榮稱號(hào)。他的建議也被評(píng)為人大優(yōu)秀建議案。

軌道交通條例是保障軌道交通科學(xué)規(guī)劃、有序建設(shè)、安全運(yùn)營(yíng)、健康發(fā)展的根本依據(jù)。楊濤董事長(zhǎng)作為力主軌道交通優(yōu)先發(fā)展的專業(yè)人士，高度重視軌道交通立法，參與了2008年《南京市軌道交通管理?xiàng)l例》制定和2017年該《條例》的修訂。圍繞軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃、工程規(guī)劃等前期工作的法律規(guī)定；軌道交通走廊沿線特別城市設(shè)計(jì)與控制性規(guī)劃、用地預(yù)控預(yù)留、收儲(chǔ)開發(fā)的法律規(guī)定；軌道交通與其他交通方式的一體化換乘銜接的法律規(guī)定；自行車、折疊自行車能不能上地鐵的規(guī)定等方面，楊濤委員做了大量深入調(diào)研和民意調(diào)查，提出了許多中肯合理化建議，被人大常委會(huì)吸收采納。