孫總首先深刻剖析了當(dāng)前”雙碳目標(biāo)”承諾的新要求，國(guó)土空間模式轉(zhuǎn)變的新趨勢(shì)，交通強(qiáng)國(guó)綱要提出的新轉(zhuǎn)變，公交優(yōu)先戰(zhàn)略升級(jí)的新機(jī)遇，高品質(zhì)、多元化、智慧化提出的出行新需求，以及共享交通、MAAS提出的科技新驅(qū)動(dòng)等戰(zhàn)略形勢(shì)背景，通過(guò)國(guó)內(nèi)外案例分析指出必須從交通土地融合發(fā)展、公交優(yōu)先發(fā)展、交通需求管理三個(gè)方面綜合施策才能保證城市交通的可持續(xù)發(fā)展。

孫總指出交通土地融合發(fā)展方面應(yīng)遵循TOD理念，城市層面應(yīng)營(yíng)造公交導(dǎo)向的城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)，線路層面應(yīng)注重公交走廊的高強(qiáng)度和混合開(kāi)發(fā)，站點(diǎn)層面應(yīng)強(qiáng)化樞紐的復(fù)合開(kāi)發(fā)和精細(xì)化設(shè)計(jì)，并形成“軌道+土地”的協(xié)同開(kāi)發(fā)模式和前期、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)不同階段的協(xié)同開(kāi)發(fā)機(jī)制。

孫總運(yùn)用倫敦、東京、瑞士、成都、雄安等國(guó)際國(guó)內(nèi)公交建設(shè)的生動(dòng)案例，詳細(xì)闡述了“雙碳”、高質(zhì)量發(fā)展等新形勢(shì)下公共交通發(fā)展的前沿技術(shù)和方法，他著重強(qiáng)調(diào)了都市圈市域郊軌道交通發(fā)展的策略、特大城市軌道成網(wǎng)后公交模式的轉(zhuǎn)變、大中城市對(duì)骨干公交的選擇、中小城市需求響應(yīng)式公交的機(jī)會(huì)，并詳細(xì)介紹了線網(wǎng)、樞紐、路權(quán)、運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)等互相融合的一體化公交規(guī)劃體系。

最后，孫總強(qiáng)調(diào)可持續(xù)城市交通戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)還應(yīng)配合實(shí)施交通需求管理政策，并結(jié)合大量國(guó)內(nèi)外實(shí)踐案例介紹了擁車(chē)、用車(chē)、停車(chē)等方面的交通需求管理措施和實(shí)施效果。

通過(guò)本次講座，孫總為城交院廣大技術(shù)人員呈現(xiàn)了一場(chǎng)精彩紛呈的學(xué)術(shù)盛宴，全體員工深感受益良多。學(xué)術(shù)講座在熱烈的掌聲中圓滿(mǎn)結(jié)束。