1990年代至今近20年，南京對(duì)外交通及樞紐建設(shè)取得突破性進(jìn)展，客貨運(yùn)輸和市民出行條件得到了全面改善。然而在快速機(jī)動(dòng)化和城市化背景下，南京又面臨對(duì)外交通發(fā)展與樞紐地位不適應(yīng)、公共交通發(fā)展與公交主導(dǎo)作用不適應(yīng)、路網(wǎng)體系與暢達(dá)和諧要求不適應(yīng)，交通與土地引領(lǐng)互動(dòng)不適應(yīng)等新的交通問(wèn)題?！兑?guī)劃》以融入長(zhǎng)三角、打造都市圈為指引，堅(jiān)持“繼承與創(chuàng)新結(jié)合、交通與用地互動(dòng)、近期與遠(yuǎn)期兼顧”的工作思路，開展綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃。