国产免费av片在线观看,丁香六月婷婷综合激情动漫,最新国产在线视频,亚洲国产婷婷综合在线精品,99视频免费,欧美激情亚洲一区中文字幕,国产午夜精品一区二区三区
Toggle navigation
網(wǎng)站首頁
關(guān)于我們
公司簡(jiǎn)介
榮譽(yù)資質(zhì)
高管精英團(tuán)隊(duì)
企業(yè)文化
精英團(tuán)隊(duì)
價(jià)值理念
新聞資訊
全部
公司動(dòng)態(tài)
媒體報(bào)導(dǎo)
優(yōu)秀項(xiàng)目
優(yōu)秀作品
全部
戰(zhàn)略規(guī)劃與政策研究
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與技術(shù)指南
區(qū)域交通與城市綜合交通規(guī)劃
城市公交與樞紐規(guī)劃
大數(shù)據(jù)與交通模型
區(qū)域鐵路與城市軌道規(guī)劃
快速路網(wǎng)與道路規(guī)劃
城市規(guī)劃與發(fā)展
步行與自行車規(guī)劃
停車與物流體系
交通設(shè)計(jì)與交通評(píng)價(jià)
綜合改善與交通治理
招賢納士
聯(lián)系我們
難道我們真的無路可走?
城市道路越來越寬的同時(shí),市民也感覺到路越來越難走了:不僅僅是機(jī)動(dòng)車擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重,走路、騎自行車也越來越難,一些路段上由于路權(quán)分配設(shè)置不合理,市民不得不在機(jī)動(dòng)車流中艱難穿行。近來南京市交管部門加大了對(duì)行人違章過街的處罰力度,市民對(duì)此舉表示擁護(hù)的同時(shí),也不禁要問,該誰來保障市民正當(dāng)?shù)男新窓?quán)?現(xiàn)狀綠燈14秒過街得小跑
昨天下午,在洪武路與淮海路的交叉路口,記者留心了一下,每當(dāng)南北向綠燈亮?xí)r,行人總是不慌不忙地過街,因?yàn)榫G燈時(shí)間長(zhǎng)達(dá)45秒以上;可一到東西向綠燈亮?xí)r,就沒人敢如此悠閑,因?yàn)橹挥?4秒,一路小跑還是有人來不及在變燈之前過街,盡管街中心有一個(gè)約0.5米寬的窄長(zhǎng)的行人安全島,是用黃色斜線畫成的,但機(jī)動(dòng)車車流量大,在此等候的市民不免腿腳發(fā)軟,年齡大的更是頗多抱怨。
這樣的問題在其他路段也有,例如九華山路口沒有設(shè)置紅綠燈,也沒有地下通道或人行天橋,此路段機(jī)動(dòng)車速度非??欤腥诉^街都得捏把汗。自行車被逼上人行道
南京交通白皮書提出,南京要建立成環(huán)成網(wǎng)的人行通道和自行車道,但現(xiàn)實(shí)是,行人沒有合適的路可走的現(xiàn)象比比皆是。在洪武北路置地廣場(chǎng)對(duì)面,慢車道已經(jīng)被機(jī)動(dòng)車道所占據(jù),騎車人只能和行人共用人行道,但這里人行道總共才2米左右的寬度,還有綠化、電話亭等設(shè)施,根本無法滿足行人和騎車者的需求。有關(guān)人士承認(rèn),這是老城改造時(shí)規(guī)劃部門設(shè)置的,為了盡量增加機(jī)動(dòng)車道,侵犯了行人和騎車人的權(quán)益。
在石鼓路西段,道路南側(cè)有人行道和獨(dú)立的慢車道用隔離欄與機(jī)動(dòng)車道分開,但路北側(cè)就什么也沒有,行人、自行車、機(jī)動(dòng)車都在快車道上混行,很容易出事故。騎車人與行人混行,加速了人行道板的破損,也容易發(fā)生碰擦事故。在主次干道如此,支路、小巷情況就更嚴(yán)重了。小火瓦巷是一條交通很繁忙的支路,但人行道基本上都沒有,設(shè)置成單行線后,路邊又劃線設(shè)置了不少停車位,這樣一來,行人、自行車都不得不走到路中間與機(jī)動(dòng)車混行。問題路權(quán)分配有違設(shè)計(jì)規(guī)范
那么,現(xiàn)有的這些現(xiàn)象是不是城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范所允許的呢?記者仔細(xì)查對(duì)了該規(guī)范的條文。在該規(guī)范4.3.1條寫明:“自行車道路雙向行駛的最小寬度宜為3.5m,混有其他非機(jī)動(dòng)車的,單向行駛的最小寬度應(yīng)為4.5m?!痹谝?guī)范的5.2.3條注明:“人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計(jì)算,最小寬度不得小于1.5m?!笔聦?shí)上,南京很多路段還達(dá)不到上述最低的規(guī)范要求。而且,由于近年來電瓶車、助力車數(shù)量猛增,不僅速度比自行車更快,而且占用路面面積也更大,更容易造成事故。而規(guī)劃雖然列出南京還要建設(shè)一批地下過街通道,但資金需求量大、建設(shè)周期長(zhǎng),過街問題一時(shí)還難以解決。癥結(jié)只管開車的忽視騎車走路的
一位暢通工程的資深專家告訴記者,在城市道路的路權(quán)劃分上,確實(shí)有偏重開車人的現(xiàn)象。其實(shí),無論步行還是騎自行車都屬于綠色、無污染的交通方式,需要鼓勵(lì)和保護(hù),過分強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車的利益是不公平的,這也反映了在路權(quán)劃分上偏重了強(qiáng)勢(shì)群體的思路。
遇到行人路權(quán)被侵占,并因此而造成交通事故時(shí),行人是否可以起訴相關(guān)部門?交通專家認(rèn)為,如果確實(shí)是路權(quán)分配不合理,行人可以起訴交管部門。南京金正達(dá)律師事務(wù)所丁力群高級(jí)律師告訴記者,如果交通路權(quán)設(shè)置存在重大不合理,造成交通事故如果找不到民事責(zé)任的承擔(dān)者時(shí),可以起訴交管部門。
2007-09-09 12:11:05
2112
上一篇
:江蘇交通專家楊濤:地鐵站周圍應(yīng)建停車場(chǎng)
下一篇
:錢林波談停車難的原因與對(duì)策
新聞推薦
所有文章
公司動(dòng)態(tài)
媒體報(bào)導(dǎo)
優(yōu)秀項(xiàng)目
旬阳县
|
汶上县
|
镇远县
|
万全县
|
玛纳斯县
|
海晏县
|
诸暨市
|
昌黎县
|
凤翔县
|
嘉鱼县
|
新丰县
|
平乐县
|
通州区
|
九寨沟县
|
来安县
|
航空
|
桃江县
|
盐亭县
|
赣州市
|
敖汉旗
|
分宜县
|
称多县
|
南郑县
|
通州区
|
松溪县
|
永德县
|
东乌珠穆沁旗
|
布拖县
|
六盘水市
|
嘉善县
|
达州市
|
读书
|
江华
|
五峰
|
孙吴县
|
东乡族自治县
|
浦东新区
|
平阳县
|
靖安县
|
泰和县
|
古田县
|